明治45年（1912年）に建設された、山陰線 旧余部鉄橋（あまるべてっきょう 兵庫県香美町）は、当時、東洋随一の鋼トレッスル橋として、多くの人々に親しまれてきた。しかし、開通当初より日本海沿岸の厳しい気象条件を受け遅延/運休が頻発し、列車転落事故の発生（1986年）を契機に架け替えに向けた検討が開始された。最終的に、平成22年（2010年）に現在の新橋（余部橋梁）が完成した。
　新橋余部橋梁は、エクストラドーズドPC橋として、最先端のPC技術が適用された。一方、旧橋は、貴重な鋼トレッスルの一部が「空の駅」として保存され、併設する「展望施設」や「公園施設」とも合せ、当地の新しい観光施設となっている。#土木の原風景　#列車が居る鉄橋

☆ 当時の架け替え工事の経緯については、下記ＷＥＢに詳しく、参照いただきたい。
【兵庫県公式HP：余部鉄橋「空の駅」-余部鉄橋の再出発-】https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks05/soranoeki.html
【画像出典：土木学会附属土木図書館 デジタルアーカイブス土木貴重写真コレクション】
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/koshashin/CO005_01.html

☆★フォーラムエイトUP & Coming2021年4月号（デジタル版）
『土木が好きになる27の物語』にて掲載されました
Episode15 “明治/大正/昭和/平成/令和に連なる余部橋梁”
-鋼トレッスル橋はエクストラドーズド橋に代替わりした-
https://www.forum8.co.jp/topic/uc133/viewer/?fbclid=IwAR19F_-Ygay0STjeX2gp8eh89oaHKO-sFIhanxf_k0A8MU-XKiQ6ss55IJ8#page/12